У кого-то весна ассоциируется со звонкими ручейками и капелью, кто-то задумывается о покупке новых сапог, а вот автовладельцы бывают озадачены сменой зимних шин на летние. Хорошо, если комплект летней резины уже ждет своего часа в гараже, а если его пора менять или покупать впервые — без советов «бывалых» тут не обойтись.
Можно ли оставить зимние шины? Во-первых, это нерационально, во-вторых просто опасно — в «летних» условиях зимняя резина дает больший тормозной путь. Лучше не рисковать. Имеющийся комплект летних шин тоже стоит тщательно проверить, ведь они со временем изнашиваются, что делает их небезопасными в использовании.
Не только зимние дороги таят в себе сюрпризы в виде гололеда и заносов, в летнем сезоне проблемы могут возникнуть при аквапланировании и больших скоростях. Причем аквапланирование может возникнуть не только в дождь, но и на мокром покрытии. Это происходит, когда при большой скорости движения вода не успевает отводиться через протектор.
У летних шин, в отличие от зимних, не только другой состав резины, но и рисунок протектора, конструкция боковин и других элементов.
Лучший вариант протектора, по мнению многих автовладельцев, это асимметричный рисунок и глубокие канавки.
Резина kumho летняя http://www.mvo.ru/shini/kumho/leto более устойчива к продольным и поперечным нагрузкам и рассчитана на высокие режимы скорости, что обозначается специальной маркировкой. Выбирая летние шины, следует учесть стиль езды, технические характеристики машины и нагрузку на оси.
Высоту профиля шин нужно также подобрать под определенные условия. Низкий профиль подойдет для скоростной езды по гладким шоссе, но на «традиционных российских» дорогах амортизация резко снизится. А вот высокий протектор будет бесполезен на гладкой поверхности, но прекрасно поведет себя в бездорожье.
Кроме того, новые летние шины необходимо обкатать (800км при скорости 70ка/час). При использовании не забывайте проверять глубину протектора и своевременно менять изношенную резину.